Китайская BYD продает больше электромобилей, чем Tesla

2024-04-26 10:22:52

Примечание редактора: подпишитесь на информационный бюллетень Си-Эн-Эн «Тем временем в Китае», в котором рассказывается о том, что вам нужно знать о подъеме страны и о том, как он влияет на мир.

Гонконг/Нью-Йорк

Си-Эн-Эн

—

BYD обогнала Tesla и стала крупнейшей в мире компанией по производству электромобилей в последнем квартале 2023 года.

Согласно данным фондовой биржи, в прошлом году китайская компания продала рекордное количество автомобилей, в том числе 525 409 аккумуляторных электромобилей (BEV) за трехмесячный период до 31 декабря. Во вторник компания Tesla заявила, что за квартал поставила 484 507 автомобилей, что также является рекордом.

В целом за год Tesla (TSLA) Илона Маска по-прежнему обогнала BYD, продав 1,8 миллиона электромобилей. BYD продала 1,57 миллиона электромобилей, что на 73% больше, чем в 2022 году, а также 1,44 миллиона гибридов.

Но это означает, что разрыв Tesla со своим китайским конкурентом, составлявший около 230 000 единиц в 2023 году, был значительно меньше, чем 400 000 единиц, зарегистрированных в 2022 году.

Быстрый рост компании BYD, поддерживаемой Уорреном Баффетом, является символом растущей индустрии электромобилей в Китае.

Китай быстро прогрессирует в переходе на электромобили благодаря мощной государственной поддержке отрасли. А ее автопроизводители продвигаются в Европу, вызывая тревогу у традиционных конкурентов, таких как Volkswagen и Renault. Политики ЕС начали расследование китайских государственных субсидий.

Пекин поставил цель: к 2025 году не менее 20% новых автомобилей, ежегодно продаваемых в Китае, должны составлять транспортные средства на новых источниках энергии (NEV), в том числе BEV, подключаемые гибриды и автомобили на водородных топливных элементах. Правительство заявляет, что к 2035 году NEV должны стать «мейнстримом» продаж новых автомобилей.

Первая цель была достигнута в 2022 году, примерно на три года раньше. Второе также может быть достигнуто раньше, чем ожидалось.

Согласно данным, опубликованным в прошлом месяце Китайской ассоциацией автопроизводителей, за первые 11 месяцев 2023 года было продано 8,3 миллиона единиц автомобилей на новых источниках энергии, что составляет более 30% от общего объема продаж автомобилей.

Мяо Вэй, бывший министр промышленности и информационных технологий Китая, заявил на автомобильном форуме в ноябре, что поставленная правительством цель по проникновению NEV в 50% к 2035 году, вероятно, будет достигнута не позднее 2025 или 2026 года, по данным государственных СМИ.

Volkswagen проигрывает гонку электромобилей Tesla и Китаю

По мнению аналитиков, ведущая роль Китая в мировой промышленности также обусловлена масштабом его рынка, дешевой рабочей силой и доминированием в цепочках поставок.

«Китай сейчас лидирует в производстве и увеличивает свои сравнительные преимущества, делая ставку на свой огромный внутренний рынок и преимущество первопроходца», — написали в отчете в конце ноября аналитики французского инвестиционного банка Natixis Asia.

По их словам, преимущество первопроходца и государственная поддержка посредством инвестиций в инфраструктуру и субсидий облегчили китайским производителям электромобилей расширение внутри страны и за рубежом.

Однако усиление конкуренции и жестокая ценовая война в прошлом году повлияли на прибыль многих автопроизводителей..